
Ракурсы съемки автомобиля решают, будут ли фото в вашем объявлении выглядеть профессионально или любительски. Два дилера могут снять одну и ту же машину на один и тот же телефон при одинаковом свете, но тот, кто выберет правильные ракурсы, получит объявление с большим числом кликов, обращений и более быстрой продажей. Разница не в таланте и не в технике. Она в знании того, с каких точек вокруг автомобиля получаются самые информативные кадры, вызывающие доверие.
В этом руководстве: стандартная серия из 11 кадров, которая охватывает все ракурсы, нужные покупателю, приемы автомобильной съемки, благодаря которым каждый кадр удается, и способы научить любого сотрудника стабильно снимать автомобили в наличии.
Это базовая последовательность съемки, которую используют профессиональные автофотографы и успешные автосалоны. Каждый ракурс решает свою задачу на пути покупателя к решению.
Кадр № | Ракурс | Что видит покупатель | Высота камеры |
|---|---|---|---|
1 | Три четверти спереди (со стороны водителя) | Главное фото объявления. Показывает переднюю часть, линию кузова и пропорции. | На уровне бедра |
2 | Три четверти сзади (со стороны пассажира) | Подтверждает состояние кузова с противоположного ракурса. Показывает дизайн задней части. | На уровне бедра |
3 | Профиль со стороны водителя | Вся линия кузова, состояние колес и краски на самом длинном плане. | На уровне бедра |
4 | Профиль со стороны пассажира | Подтверждает отсутствие повреждений с другой стороны. | На уровне бедра |
5 | Спереди строго по центру | Решетка, фары, состояние бампера, проверка симметрии. | На уровне бампера |
6 | Сзади строго по центру | Задние фонари, бампер, выхлоп, фаркоп (у пикапов), шильдик. | На уровне бампера |
7 | Приборная панель и центральная консоль | Состояние салона, экран, органы управления, пробег. | На уровне подголовника с заднего сиденья |
8 | Задние сиденья | Место для ног, состояние обивки, комплектация. | С переднего сиденья назад |
9 | Багажник или грузовой отсек | Объем багажника, состояние обивки, запасное колесо. | Стоя позади автомобиля |
10 | Одометр крупным планом | Подтвержденный пробег для доверия. | Крупный план, устойчивая рука |
11 | Табличка с VIN | Проверка для серьезных покупателей, которые заказывают отчеты об истории автомобиля. | Крупный план |
Серия занимает 8-12 минут на автомобиль при съемке на телефон. Кадр в три четверти спереди (позиция 1) это ваше главное фото, которое покупатели видят первым в сетке объявлений на площадке. Сделайте его правильно, и все остальные кадры лишь подтвердят впечатление.
Передний ракурс в три четверти не случайно стал стандартным главным кадром. Он показывает лицо автомобиля (решетку, фары, бампер), профиль кузова (двери, линию крыши, дизайн колес) и достаточно глубины, чтобы передать пропорции машины, и все это в одном кадре.
Снимайте этот ракурс примерно под углом 45 градусов к переднему углу, на уровне бедра, с расстояния около 10-15 футов от автомобиля. Уровень бедра критически важен. Съемка на уровне глаз или выше делает машину визуально меньше и менее солидной. Слишком низкая точка дает эффектный, но в объявлении может выглядеть как попытка ввести в заблуждение.
Задний ракурс в три четверти с противоположного угла строится по той же логике. Вместе эти два кадра дают покупателю почти полное представление о внешнем виде автомобиля еще до перехода к полной галерее. Среди всех лучших ракурсов для съемки автомобиля именно эти два дают самую высокую вовлеченность в объявлениях на площадках.
Помимо знания, где встать, эти приемы автомобильной съемки улучшают качество изображения при любом кадре.
Держите горизонт ровно. Наклоненный горизонт создает впечатление, что машина стоит на склоне, даже если площадка ровная. В большинстве телефонов есть сетка и индикатор уровня. Включите их и пользуйтесь на каждом кадре.
Оставьте воздух вокруг автомобиля. Не обрезайте машину вплотную к краям кадра. Оставьте 10-15% кадра пустым вокруг автомобиля. Так у ИИ-обработки есть запас, чтобы аккуратно добавить фон, а при кадрировании на площадках не обрежутся зеркала и антенны.
Слегка поверните колеса к камере. На внешних кадрах поворот передних колес примерно на 15-20 градусов к камере показывает дизайн диска и шины. Прямые колеса выглядят плоско и безжизненно. Эта небольшая правка добавляет объема каждому боковому кадру и кадру в три четверти.
Не снимайте в отражения. Стекло и краска отражают все вокруг. Встаньте так, чтобы в кадре не оказалось отражения вас самих, других машин или ярких объектов. Обычно достаточно шага в сторону, чтобы выйти из зоны отражения.
Помойте машину до съемки. Это тоже прием, а не просто подготовка. Пятна от воды, отпечатки пальцев на стекле и пыль на капоте видны на фото, и убрать их при обработке без ощущения искусственности не получится.
Чтобы делать хорошие фото для объявлений, ручные настройки камеры не нужны, но несколько настроек для съемки автомобиля заметно меняют результат.
Настройка | Для телефона | Для камеры | Почему |
|---|---|---|---|
Режим | Авто или HDR | Приоритет диафрагмы (f/5.6-f/8) | HDR уравнивает яркое небо и темный низ автомобиля в одной экспозиции |
Вспышка | Выключена (всегда) | Выключена | Вспышка дает резкие блики на краске и стекле |
Зум | Без цифрового зума (подходите ближе) | Эквивалент 50-85 мм | Цифровой зум ухудшает качество. Лучше подойти ближе. |
Ориентация | Горизонтальная | Горизонтальная | Соответствует отображению на площадках и показывает автомобиль в профиль целиком |
Разрешение | Максимальное (12MP+) | Крупный JPEG или RAW | Сохраняет детали для кадрирования и обработки |
Сетка | Включена | Включена | Помогает держать горизонт ровно |
Самая полезная настройка на телефоне это режим HDR. Он снимает несколько экспозиций и объединяет их, что решает самую частую проблему съемки на площадке: правильно экспонированная машина с выбеленным небом или красивое небо с темным низом автомобиля. HDR справляется с обоими случаями за один кадр.
Главная сложность в дилерской фотосъемке не в самой технике. Сложно получать одинаковый результат, когда машины снимают разные сотрудники в разные дни и при разных условиях. Вот как перейти от нестабильного качества к стандартному.
Распечатайте серию из 11 кадров на ламинированной карточке, которая помещается в карман или крепится на шнурок. Каждый сотрудник снимает по одной и той же серии в одном и том же порядке. Это исключает проблемы вроде «забыл снять багажник» и «снял только 6 ракурсов», из-за которых приходится переделывать.
Выберите одну «фототочку» на площадке. Это самое чистое место с минимумом лишнего на фоне, в идеале с нейтральным задником (ровная стена, открытое небо, чистый асфальт). Каждую машину снимают в одном и том же месте. Одинаковое место дает одинаковое освещение и фоны.
Назначьте съемку на одно и то же время каждый день. Окно съемки в 9 утра означает, что все автомобили снимаются при похожем свете. Если смешивать утренние и дневные съемки, получится именно та неоднородность, которую потом приходится исправлять через ИИ-замену фона.
Раз в неделю проводите 5-минутную проверку. Откройте последние 10 опубликованных автомобилей и проверьте: все ли 11 ракурсов на месте? Ровный ли горизонт? Сняты ли кадры в три четверти на уровне бедра? Быстрая калибровка не дает качеству со временем снижаться.
Эти советы по съемке автомобиля касаются проблем, которые постоянно встречаются на фото в дилерских объявлениях.
Слегка приоткройте дверь водителя для кадра приборной панели. Полностью закрытая дверь дает узкий неудобный ракурс через окно. Если открыть ее на 30-40 градусов, камера получит чистый широкий вид на всю панель, центральную консоль и руль.
Снимайте багажник чуть сверху. Если встать прямо за машиной и снимать в багажник строго прямо, кадр получится темным и плоским. Отойдите назад и слегка наклоните камеру вниз, чтобы передать глубину и показать весь грузовой отсек.
Для кадра одометра переведите автомобиль в положение ON (двигатель не запущен), чтобы подсветить приборную панель. Темный непрозрачный одометр плохо читается на фото и не создает ту открытость, которой ждут серьезные покупатели.
На пикапах и внедорожниках добавьте кадр с чуть более высокой точки (со стремянки или бордюра), чтобы показать кузов или крышу. Такой ракурс почти сверху один из лучших для съемки высоких автомобилей, поверх которых покупателю трудно заглянуть.
Наконец, не пропускайте этап ИИ-улучшения. Даже хорошо снятые фото выигрывают от выравнивания освещения и единого фона. Ракурсы дают хороший исходный материал. Постобработка превращает его в профессиональные объявления.
Освоение ракурсов съемки автомобиля это самый быстрый способ улучшить качество объявлений без трат на оборудование. Стандартная серия из 11 кадров, снятая на уровне бедра при ровном горизонте и с запасом воздуха вокруг автомобиля, дает покупателям все, что нужно, чтобы от просмотра перейти к обращению. Распечатайте серию, обучите команду и закрепите единый ежедневный порядок работы. Затем попробуйте CarBG бесплатно на следующей партии и посмотрите, как единые ракурсы вместе с ИИ-обработкой превращают обычные фото с площадки в профессиональный каталог.
Два самых важных кадра: передний и задний ракурсы в три четверти. Вместе они дают покупателям почти полное представление о внешнем виде автомобиля. Передний ракурс в три четверти это ваше главное фото, первое, что покупатели видят в сетке объявлений на площадке. Снимайте оба на уровне бедра примерно под углом 45 градусов к переднему и заднему углам.
Стандартная серия из 11 кадров охватывает все ракурсы, нужные покупателю: передний и задний в три четверти, оба боковых профиля, спереди и сзади строго по центру, приборная панель, задние сиденья, багажник, одометр и табличка с VIN. Некоторые площадки принимают до 40 фото, поэтому сверх базовых 11 можно добавить детали: колеса, фары или особые опции.
Сильнее всего влияют три приема. Держите горизонт ровно с помощью сетки камеры. Снимайте на уровне бедра, а не глаз, чтобы машина выглядела весомо. Оставляйте 10-15% воздуха вокруг автомобиля в кадре, чтобы при кадрировании на площадке не обрезались зеркала и антенны. Одни эти три правки превращают большинство случайных фото с площадки в профессиональные.
Включите режим HDR, чтобы уравнять яркое небо и темный низ автомобиля в одной экспозиции. Выключите вспышку, чтобы не было бликов на краске и стекле. Снимайте в максимальном разрешении (12MP+) в горизонтальной ориентации. Включите сетку, чтобы горизонт был ровным. Не используйте цифровой зум совсем. Лучше подойдите ближе к автомобилю.
Распечатайте серию из 11 кадров на ламинированной карманной карточке. Выберите одну «фототочку» на площадке с самым чистым фоном. Назначьте постоянное окно съемки каждый день для ровного освещения. Раз в неделю проводите 5-минутную проверку последних 10 опубликованных автомобилей, чтобы вовремя заметить снижение качества. Эти четыре шага стандартизируют результат при любом числе сотрудников.
Базовая серия из 11 кадров подходит для всех типов автомобилей. Для пикапов и внедорожников добавьте один кадр с возвышения (со стремянки или бордюра), чтобы показать кузов или крышу, которые с земли не видны. Для кабриолетов добавьте один кадр с опущенной крышей. Эти дополнения занимают 60 секунд и отвечают на вопросы покупателей, специфичные для типа автомобиля, еще до того, как их зададут.

Tamas Magda
Сооснователь, рост и партнерства в Car Background AI
Tamas Magda является сооснователем Car Background AI (carbackground.ai, CarBG), ИИ-редактора фото автомобилей, который заменяет фон на фотографиях автомобилей в наличии у автосалонов. Он отвечает за партнерства, рост и бизнес-архитектуру: вместе с командой разработки работает над дорожной картой продукта, а с дилерами обсуждает, что действительно нужно их онлайн-объявлениям. У него опыт венчурного строительства в регионах APAC и MENA; он пишет о мерчандайзинге автомобилей, фотопроцессах дилеров и применении ИИ к фото объявлений без изменения самого автомобиля.
Tamas является сооснователем Car Background AI и имеет финансовый интерес в компании. Статьи, в которых упоминается Car Background AI, отражают эту связь.